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“根据科学计算、天气水流条件,我们把聚集在三峡葛洲坝区域的船舶延展到长江干线,把无序的船舶流变成有序的工厂流水线。制约船闸运行效率的还有船舶驾驶,船舶驾驶不像开车驾驶那么简单,它只有舵,传统的船舶进闸是一艘一艘像赶鸭子似的进去,后来我们进行编组编队,像‘仪仗队’式进出船闸,大幅度减少船舶进出船闸的时间。同时,船舶的种类很多,我们推广三峡过闸标准船型,现在单闸室货运量提升了2.5倍。”李然介绍称。

(撰稿:凌蕊贤)

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    • 黎维成LV9六年级
      2楼
      中菲罕见碰面,马科斯最在意的事,当着中方的面半个字都没敢提
      2025/07/12   来自宜昌
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    • 濮阳舒苛LV7大学四年级
      3楼
      2021年两会前瞻:历史交汇点上的中国信号
      2025/07/12   来自项城
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    • 柴仪山LV1幼儿园
      4楼
      汽車輪胎會讓鮭魚受到毒害,人類也難以倖免? - 國家地理雜誌官方網站|探索自然、科學與文化的最佳權
      2025/07/12   来自潮州
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    • 印林素LV4大学三年级
      5楼
      内部图曝光!上师大奉贤新学生公寓是独立卫浴、有阳台~
      2025/07/12   来自新乡
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    • 毕婉祥LV9大学三年级
      6楼
      为什么越来越多的人能全款还要用分期免息
      2025/07/12   来自黔南
      8回复
    • 宋德珍LV4大学四年级
      7楼
      急也没有用
      2025/07/12   来自永康
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