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“根据科学计算、天气水流条件,我们把聚集在三峡葛洲坝区域的船舶延展到长江干线,把无序的船舶流变成有序的工厂流水线。制约船闸运行效率的还有船舶驾驶,船舶驾驶不像开车驾驶那么简单,它只有舵,传统的船舶进闸是一艘一艘像赶鸭子似的进去,后来我们进行编组编队,像‘仪仗队’式进出船闸,大幅度减少船舶进出船闸的时间。同时,船舶的种类很多,我们推广三峡过闸标准船型,现在单闸室货运量提升了2.5倍。”李然介绍称。

(撰稿:湛美祥)

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    • 汤初荣LV4六年级
      2楼
      写作不息🌊,竹白再见👋
      2025/07/11   来自资阳
      4回复
    • 诸绿薇LV9大学四年级
      3楼
      美的集团境外持股比例逼近28%红线
      2025/07/11   来自眉山
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    • 金咏霭LV9幼儿园
      4楼
      福宝雪地打出溜滑动作满分
      2025/07/11   来自平湖
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    • 邢美朋LV4大学三年级
      5楼
      人民视评:《藏海传》,打破爽剧框架的复仇叙事也很爽
      2025/07/11   来自桐庐
      6回复
    • 仲天发LV3大学三年级
      6楼
      人民网评:打破壁垒,让职业教育大有可为
      2025/07/11   来自七台河
      3回复
    • 缪贝君LV9大学四年级
      7楼
      短视频发展中自律与创新同样重要
      2025/07/11   来自石家庄
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