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“根据科学计算、天气水流条件,我们把聚集在三峡葛洲坝区域的船舶延展到长江干线,把无序的船舶流变成有序的工厂流水线。制约船闸运行效率的还有船舶驾驶,船舶驾驶不像开车驾驶那么简单,它只有舵,传统的船舶进闸是一艘一艘像赶鸭子似的进去,后来我们进行编组编队,像‘仪仗队’式进出船闸,大幅度减少船舶进出船闸的时间。同时,船舶的种类很多,我们推广三峡过闸标准船型,现在单闸室货运量提升了2.5倍。”李然介绍称。

(撰稿:淳于东中)

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    • 澹台泰航LV0六年级
      2楼
      金星身后至少有3颗小行星或撞击地球
      2025/07/10   来自天门
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    • 霍树堂LV3大学四年级
      3楼
      G7财长会议竭力淡化关税分歧
      2025/07/10   来自古包头
      7回复
    • 伊仪楠LV6幼儿园
      4楼
      江淮打造行业首个“商用车价值共同体”!
      2025/07/10   来自三亚
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    • 幸翰翠LV1大学三年级
      5楼
      鸿蒙电脑正式发布!华为余承东:给世界多一个选择
      2025/07/10   来自桐乡
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    • 令狐泽欣LV6大学三年级
      6楼
      纸上的胜利不算胜利(放弃幻想)
      2025/07/10   来自榆林
      1回复
    • 邰士行LV6大学四年级
      7楼
      日媒:日本“无人火车站”变身特色旅馆
      2025/07/10   来自铁岭
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