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“根据科学计算、天气水流条件,我们把聚集在三峡葛洲坝区域的船舶延展到长江干线,把无序的船舶流变成有序的工厂流水线。制约船闸运行效率的还有船舶驾驶,船舶驾驶不像开车驾驶那么简单,它只有舵,传统的船舶进闸是一艘一艘像赶鸭子似的进去,后来我们进行编组编队,像‘仪仗队’式进出船闸,大幅度减少船舶进出船闸的时间。同时,船舶的种类很多,我们推广三峡过闸标准船型,现在单闸室货运量提升了2.5倍。”李然介绍称。

(撰稿:溥春伯)

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    • 田家功LV1六年级
      2楼
      人民网三评“振兴中国男足”之二:青训是基础,不动摇!
      2025/07/10   来自塔城
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    • 公冶凡聪LV6大学四年级
      3楼
      北京市委常委会召开会议,研究北京市精神文明建设工作等事项
      2025/07/10   来自惠州
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    • 公孙希磊LV0幼儿园
      4楼
      从“港股三朵金花”爆红看新消费赛道崛起
      2025/07/10   来自阳泉
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    • 施宏岩LV6大学三年级
      5楼
      官方组织、支持网民为大熊猫集资应援?熊猫中心辟谣
      2025/07/10   来自黄石
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    • 宋福洁LV7大学三年级
      6楼
      花园办公环境让外企总部不愿搬走,当然上海的创新力量更重要
      2025/07/10   来自新余
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    • 吴士茗LV0大学四年级
      7楼
      菜的引退作是不是昨晚拍完了
      2025/07/10   来自滨州
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