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近年来，新能源车市场规模快速增长，新能源车已成为汽车消费市场的重要组成部分。中国汽车工业协会数据显示，1月至4月，新能源车累计销量达430万辆，同比增长46.2%。截至目前，全国新能源车保有量已突破3500万辆。面对数以千万辆计的新能源车规模，新能源车车主对便捷补能的需求日益旺盛，这无疑对充电基础设施建设提出了更高要求。

促进联盟统计数据显示，截至4月底，联盟内成员单位总计上报公共充电桩399.2万台，其中直流充电桩183.4万台、交流充电桩215.7万台。从2024年5月至今年4月，月均新增公共充电桩约8.5万台。截至4月底，全国充电基础设施累计数量为1406.4万台，同比增长46.3%。其中，广东、浙江等10地建设的公共充电桩总量占比达67.7%。

促进联盟方面表示，截至今年4月底，桩车增量比为1∶2.9，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。记者注意到，2024年同期桩车增量比为1∶2.5，这一关系到新能源车车主充电体验的核心数据不升反降。这意味着，尽管公共充电桩数量在以较快速度增长，但其增速仍无法满足新能源车保有量高速扩张下的需求，充电难的问题依然客观存在。

此前，蔚来汽车多次公开表示，电动车品牌应同步建设充电设施，并尽可能向公众开放。蔚来方面表示，其充电站超八成的充电量来自非蔚来品牌车主。此外，岚图、特斯拉、极氪等车企也已开放自家充电设施供其他品牌车型使用。其中，极氪汽车宣布，其能源系统已接入第三方公共充电枪超过55万个，覆盖全国96%以上的城市，高速公共充电枪数量近16万个，高速充电枪覆盖率超过85%。

为进一步满足日益旺盛的充电需求，2024年8月，国家发展和改革委、国家能源局、国家数据局印发的《加快构建新型电力系统行动方案(2024—2027年)》明确提出，要完善充电基础设施网络布局。以“两区”(居住区、办公区)、“三中心”(商业中心、工业中心、休闲中心)为重点，因地制宜布局公共充电基础设施，扩大高速公路充电网络覆盖范围并加强节假日充电服务保障网投平台，有效增加农村地区充电设施，逐步构建日益完善的充电基础设施网络。

受此因素影响，多地纷纷加快充电基础设施布局。5月3日，湖北省发布的《湖北省提振消费专项行动实施方案》提出，推进高速公路服务区超充提质和出入口快充全覆盖，今年新建改造充电桩10万个以上。此外，深圳市规划在今年建设超充站300座，“超充／加油”数量比达1∶1；到2030年，超充站将增至千座，完成超充骨干网建设。