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东方枢纽上海东站地下工程从2023年3月25日开始建设,建筑面积约38万平方米,其中地下工程基坑面积近20万平方米,相当于28个足球场,开挖深度近28米,深基坑套叠交叉,高峰时有400多台各类吊机、桩机等大型设备同时施工,有约6000人同时作业,施工组织复杂,安全风险较大。针对各类桩基、吊机在有限场地集中施工等风险,项目建设团队研发使用智能群塔防控系统、超大深基坑数字化监测系统,实现全天候智能化安全管控。目前,项目正分批拆除地下室排架,加紧筹备地下室二次结构施工。

东方枢纽上海东站建设遵循“站城一体”的发展理念,以交通融合、功能融合和空间融合为导向,构建起高效便捷的运营服务体系。7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站设置,既可实现最短距离换乘,也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。该枢纽在国内高铁车站中首次引入航空模块,从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米距离,“空铁联运”系统提供旅客值机、航空模块托运行李等功能服务,实现与上海浦东国际机场便捷的空铁换乘。

(撰稿:褚娟博)

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    • 文有娇LV3六年级
      2楼
      理想预计二季度营收325至338亿元
      2025/07/11   来自昆山
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    • 鲁萱琬LV8大学四年级
      3楼
      国务院任免21名干部!刚卸任副省长的她进京履新,他“空降”江苏后被免去公安部职务
      2025/07/11   来自松江
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    • 尤龙恒LV0幼儿园
      4楼
      罕见!拒绝额外增加审计费,上市公司建议普华永道辞任
      2025/07/11   来自启东
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    • 韦岚寒LV6大学三年级
      5楼
      能源的饭碗,为什么要端在自己手上
      2025/07/11   来自株洲
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    • 乔怡晶LV1大学三年级
      6楼
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      2025/07/11   来自宜宾
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    • 颜利光LV9大学四年级
      7楼
      1月份国家铁路货运量创新高
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