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长江中游荆江河段上起湖北枝城，下至湖南城陵矶极速塞车168，全长347.2公里，约占整个长江干线航道的八分之一，河床演变剧烈、洲滩变迁频繁，是长江中游的“瓶颈”河段。2013年，通过荆江航道整治一期工程，该河段最小维护水深由3.2米提升至3.5米—3.8米。去年9月，荆江二期工程全面开工，通过对荆州玉和坪至岳阳城陵矶247公里内的5个滩段进行整治与疏浚，实现长江中游枯水期4.5米最低水深通达宜昌，5000吨级船舶可全年经由荆江河段直达重庆。

作为工程陆上建设的主要部分，荆江二期工程的生态护岸总长7.1千米极速塞车168，含熊家洲弯道凸岸护底、七弓岭弯道凸岸高滩守护、窑咀护岸改建三大工程。相较于水下隐蔽工程，生态护岸在建设中随坡就势，通过种植各种耐水植物重建滩上植被，实现了工程现场的陆上植被和河岸景观迅速恢复，既防止了因江水冲刷而产生的崩岸和水土流失，又实现了施工区域水清岸绿。

在荆江二期工程的生态护岸建设中，实现了多项技术创新。熊家洲弯道试验段采用生态围栏结构，窑咀段则创新应用大孔隙生态护坡砖、复合生境模块与底部人工鱼礁的组合形式，既稳定岸线，又营造出鱼类产卵育幼的生态空间，可同步实现生物多样性保护、航道水质改良、风浪削减等多重目标。同时，较传统护岸建设成本更具经济性，真正达成工程效益与生态效益协同发展。