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“根据科学计算、天气水流条件,我们把聚集在三峡葛洲坝区域的船舶延展到长江干线,把无序的船舶流变成有序的工厂流水线。制约船闸运行效率的还有船舶驾驶,船舶驾驶不像开车驾驶那么简单,它只有舵,传统的船舶进闸是一艘一艘像赶鸭子似的进去,后来我们进行编组编队,像‘仪仗队’式进出船闸,大幅度减少船舶进出船闸的时间。同时,船舶的种类很多,我们推广三峡过闸标准船型,现在单闸室货运量提升了2.5倍。”李然介绍称。

(撰稿:湛冰咏)

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    • 司恒妮LV8六年级
      2楼
      以学科优化提升人才培养质量(人民时评)
      2025/07/09   来自泸州
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    • 宇文宏东LV5大学四年级
      3楼
      “重走鼓岭情缘路”活动在福州举办
      2025/07/09   来自邵阳
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    • 江素琛LV9幼儿园
      4楼
      40年没打仗了,解放军还有战斗力么?
      2025/07/09   来自吉安
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    • 闻宏霞LV0大学三年级
      5楼
      中信证券明明:关税对我国GDP的潜在影响在0.5-1个百分点左右
      2025/07/09   来自马鞍山
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    • 裴维贤LV8大学三年级
      6楼
      用反犹太人作为借口,特朗普把哈佛大学按地上摩擦,直到低头认输
      2025/07/09   来自茂名
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    • 戴山静LV6大学四年级
      7楼
      外国人最爱的中国城市,第一名让人意外,在国内竟榜上无名
      2025/07/09   来自丹阳
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